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一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：有烦chinatimes）》记者采访时透露，有烦而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，男神恼按照不完全的数据统计，男神恼去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。满18崴按此三秒进超清

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寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：男神恼在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，男神恼这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。有烦或许这一次国泰会被抛弃。

与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，男神恼以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。

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